Строго засекреченный объект

Для строительства ВСМ по распоряжению президента РФ Новгородской области выделят до 2028 года 6 млрд. рублей. Кроме того, президент дал поручение провести проектирование всех этапов работ по строительству магистрали до 1 июля 2025 года. Так что года не пройдёт, как мы узнаем, где же построят вокзал для ВСМ на 2 500 пассажиров (то есть приблизительно в 4 раза больше чем действующий ж/д вокзал в Новгороде).

Пока всё замыкается на размытое – «в 15 км от города». Хотя общественное мнение склоняется к Подберезью, официальные лица молчат.

Долгие годы местные надеялись, что денег на новую железную дорогу не найдётся и от строительства откажутся. Петербуржцы, чьи дачи расположены в этом районе, изучив проект, выяснили, что ВСМ  планируют проложить прямо по их участкам. И начались суды, независимые, но все решения  - в пользу областного правительства, которое уверено, что вошло в грандиозный проект.

Тут наткнулся на мнение эксперта транспортного развития территорий ООО «ЛабГрад» Ильи Резникова. «Число людей, которые будут готовы ездить ежедневно [из Новгорода и в Новгород по ВСМ] очень мало,- считает он. - И, скорее всего, такие люди уже давно переехали в Петербург».

При этом, по проекту, магистраль так или иначе только в Новгородской области затронет не меньше 35 поселений. Согласно градостроительному кодексу, после того как федеральный проект, которым и является ВСМ, спускается на региональный уровень, местная администрация согласовывает окончательный вариант. В нашем случае, считают жители, у которых изымут жильё, власти подписали проект, не рассматривая альтернативные варианты, когда магистраль могла бы «обойти» деревни.

Правда, Президент распорядился в 2024-2028 годах выделить из бюджета грант в размере 28,5 млрд. рублей на выкуп земельных участков в зоне строительства ВСМ. Однако известить местных жителей и владельцев дач, которые лишатся своих участков, на стадии согласования проекта власть не позаботилась.

Ещё одна сложность - дикие животные. Как именно в случае ВСМ собираются решать вопрос с миграцией зверей - пока не ясно. Возможно, для них устроят специальные «зверопроходы» или мосты. Например, на новгородском участке скоростной автодороги М-11, которая соединяет Москву и Петербург, обустроили девять специальных тоннелей и 17 мостков.

Впрочем, экология у нас всегда - дело второе.  Доминирует мнение губернатора Никитина, которое он высказал однажды и которого с энтузиазмом придерживается сейчас: «Критически важно, чтобы появление ВСМ не привело нас к спальным районам, известным всем. Не превратило город в такой район. Должно быть понимание совместно с активной общественностью, как город должен развиваться – он должен быть уютным, зелёным, пешеходным, комфортным».

 Расположение нового новгородского вокзала для ВСМ, который построят за чертой города, указывает, что дорога до жилых кварталов займет не менее получаса на общественном транспорте.

Ну, какой тут спальный район? Если только вдруг население Новгорода увеличится... Что нам уже и было обещано.

Иными словами, недостатка в восторгах по поводу того, что нас заметили в Москве, нет. Но нет и здорового скепсиса по поводу проекта. Что и напрягает...

Геннадий РЯВКИН

Фото из архива редакции.