Диктуют колеса вагонные

В Великом Новгороде прошла стратегическая сессия, посвященная проекту ВСМ Москва - Петербург. Обсудили, как, кого и за какие деньги по ней повезут. По данным «Фонтанки.ру», доклад представляли РЖД, Сбербанк, УК «Лидер», правительство Москвы и Минтранс - главные участники мегапроекта.

Например, билет на поезда ВСМ Москва - Петербург, по предварительным расчётам, будет стоить 8,9 тыс. рублей. Это если ехать от одной конечной до другой. От Петербурга до Твери - 7,6 тысячи, от Петербурга до Великого Новгорода - 1,8 тысячи рублей.

В 2028 году, когда запустят ВСМ, интервал движения в часы пик будет до 10 минут и до 40 поездов в сутки в каждом направлении. По Москве и Петербургу поезда будут ехать со скоростью 200 км/ч, а между ними – до 400 км/ч.

Прогнозный пассажиропоток в 2028 году - 22 млн. человек, еще через 2 года - 23 млн. (перейдут пользователи «Сапсанов», самолётов, ночных поездов). В расчёте на 2030 год (23 млн. человек) говорится, что Москва посадит в поезд 44,9% (то есть 10,3 млн. человек), Петербург - 40,9% (то есть 9,4 млн), Новгородская область - 5% (немногим более миллиона).

И ещё. В проекте протокола по итогам сессии записано: «Принять к сведению информацию, что предусмотренные проектом тарифы на перевозку пассажиров являются достаточно высокими и их дальнейшее повышение повлечёт за собой снижение прогнозного пассажиропотока». 

Главным фактором в пользу ВСМ опрошенные экспертами московские респонденты назвали скорость и время в пути (87%). Среди поводов для сомнения - цена (47%), наличие других способов добраться (37%), неудобные вокзалы.

К слову о вокзалах. Съезды на новгородские и тверские пути из проекта пока исключили, что отнимает у магистрали 10% пассажиров, вместо 23 млн. будет 20,5 млн пассажиров. Вопрос еще обсуждается.

В случае с Новгородом предлагают варианты со съездами и без, с дополнительными тратами - и без них. По этой причине о месте строительства новгородского вокзала для ВСМ ничего конкретного на стратегической сессии сказано не было...

А ведь многое, как ни странно, зависит от того, как магистраль обойдётся с Великим Новгородом и Тверью. Напомним, из 16 остановок 7 запланированы именно в этих областях, а две - как бы и в самих городах, но не в центрах.

Между прочим, президент поручал обеспечить подписание концессионного соглашения до 15 апреля. Пока этого не случилось.

Геннадий РЯВКИН

P.S.:

Рассказала о мероприятии (сессии) пресс-служба Новгородского правительства. Вполне в своём стиле: «Продолжается разработка проекта ВСМ-1 «Санкт-Петербург – Великий Новгород – Тверь – Москва»... Первый заместитель губернатора Евгений Богданов отметил, что предстоит масштабная работа». Ну, теперь  всё понятно.

Фото: Сергей БРУТМАН