Есть «город золотой»?

Взгляд на Великий Новгород горожан и власти.

Наши читатели в общении не раз спрашивали, по каким правилам развивается Великий Новгород, делились в публикациях своими мнениями и предложениями о том, что нужно сделать, чтобы город выглядел изящным, привлекательным внешне и комфортным для проживания. Так сформировались вопросы, на которые в интервью накануне Нового года ответили мэр Великого Новгорода Сергей БУСУРИН и исполняющий обязанности заместителя главы Администрации Великого Новгорода – главного архитектора Евгений ЖИЛИН. Наш разговор о том, как новгородцы и городская власть представляют «город мечты» и при каких условиях им может стать областной центр.

Генплан – как Конституция

- Как бы вы охарактеризовали архитектурный стиль Великого Новгорода? Есть ли он, на ваш взгляд? В своё время экс-губернатор Сергей Митин, когда представители общественности, в том числе члены его консультативного совета, дискутировали по поводу застройки у Юрьева монастыря, настаивая на сохранении исторического ландшафта, и в другой раз, когда из-за дождей потекли крыши городских домов и завязался спор, какими должны быть кровли – плоскими или скатными, просил разъяснить, что такое новгородский архитектурный стиль, имея в виду, что его нет. Действительно, разрабатывали ли архитектурные концепции развития города предыдущие архитекторы, была ли вообще таковая после той, которую предложил академик Алексей Щусев?

С. Бусурин: - Наша концепция – это Генеральный план развития Великого Новгорода. Вот толстый том, в нём несколько разделов, примерно четвёртая его часть посвящена исторической части города. Мы ничего не выдумываем. Город развивается согласно Генплану.

Е. Жилин: - Архитектурный облик складывается из той городской застройки, которая по факту уже сложилась, и исходя из того, как её можно изменить, если говорить не об объектах культурного наследия, а о зданиях более поздней застройки, например, советского периода, а также о вновь возводимых строениях. 

Генплан, на основании которого мы работаем,был утверждён в 1988 году. Изменения вносились в 2009 году, а новую редакцию мы утвердили в 2018 году. Неотъемлемой составляющей Генплана является ряд документов территориального планирования - правила землепользования, застройки Великого Новгорода, проекты планировок территорий и межевания. Есть также местные нормативы градостроительного проектирования. Изменения в Генплан вносятся очень редко.

Сергей БусуринС.Бусурин: - Вы видите, что развиваются Деревяницкий и Псковский микрорайоны – это всё заложено в Генеральном плане. Все площади для застройки – жилой, с социальными объектами, строительство тех же детских садов и школ - на улице Речной, в микрорайоне «Ивушки» - были зарезервированы заранее. Генплан, учитывающий развитие инженерных и технологических мощностей, разработан из расчёта населения Великого Новгорода в 300 тысяч человек. 

- Исходя из того, что вы говорите, можно утверждать, что Генплан города – такой же незыблемый документ, как Конституция РФ для страны. В связи с этим вопрос: почему в Генплан города всё-таки вносятся изменения, иногда, по мнению горожан, нелогичные? В городе явный недостаток парковых зон. В своё время, не такое уж далёкое, при главном архитекторе Валентине Захаркиной, была разработана и презентована концепция Парка 1150-летия Новгорода. Это территория за железнодорожным вокзалом. Предполагался парк большой площади. Но - появилась многоэтажная жилая застройка с одной стороны, комплекс ТРЦ «Мармелад» с огромной парковкой - с другой. И от планируемой зоны отдыха остался небольшая территория – сейчас называемая Парком Юности, который, согласитесь, настоящим парком назвать трудно.

С.Бусурин: - Внесение изменений – редкое явление.Это и процедурно очень долго, так как затрагивает инфраструктуру – инженерные сети, дороги.

Е. Жилин: Основные изменения, которые вносились в Генплан, связаны с границами города. Когда мы разрабатывали проектно-сметную документацию по реконструкции улиц 20 Января и Большой Московской, мы понимали, что коридор проходит, заступая на границу Новгородского района. И чтобы сделать нормальную дорогу, нам необходимо было внести изменения в генпланы Великого Новгорода и Новгородского района. Следующие изменения вносили, когда хотели сделать полноценную дорогу к Юрьеву монастырю, с велодорожкой, с пешеходной дорожкой. А всё, что обозначено в Генплане, – это незыблемо, мы двигаемся в развитии в соответствии с ним.

Вместо «спичечных коробков»

- Вернёмся к архитектурному облику города. Существует ли всё-таки архитектурная концепция? Не будем сейчас говорить об исторической части города. Есть ли требования к застройке так называемых спальных районов? С обозначением этажности зданий, формы кровли, фасадов, их цветовых решений? Ведь строительство домов - «спичечных коробков» не украшает город.

С. Бусурин: - Время не стоит на месте. Сейчас на смену генеральным планам приходят уже так называемые мастер-планы, которые ещё учитывают и экономику. Вот возьмём, к примеру, застройку Псковского микрорайона, ближе к северу. Там первоначально предполагалась малоэтажная застройка, это определялось ещё в советское время. Но экономика вносит свои коррективы. Сейчас муниципалитет не занимается строительством жилья, это частные инициативы. И застройщикам малоэтажная застройка просто невыгодна экономически.

И строительство «спичечных коробков» уже не происходит. Современная застройка имеет свой почерк. Возьмите Северный микрорайон – там своя типовая застройка. «Ивушки» - тоже свой стиль, своя цветовая гамма. Мы уходим от серых коробок, как было в Западном микрорайоне. Застройка идёт не комплексная, а точечная, со своими особенностями. Два дома по улице Большая Санкт-Петербургская, на пересечении с улицей Павла Левитта, которые строила «Глория», - кирпичные здания, типовые, но выведены зелёным контуром, и это красиво, смотрится по-другому. 

Великий Новгород

Е. Жилин: - Архитектурный облик из чего складывается? Это не значит, что весь город должен быть однотипным, в одном цвете. Да, есть застройка советского периода, это определённая серия панельных домов. С ними ничего не сделаешь. Панели можно покрасить, но это не выход, выглядеть они будут не хорошо.

Сегодня застройщики применяют силикатный кирпич, но не серый, а белый, используют покраску, применяя две цветовые гаммы. Краски, которые применяются для окраски фасадов, долговечны. И выглядят здания очень симпатично. Пример – Псковский микрорайон.

- Согласна, улицу Псковскую даже гости-москвичи отмечали, говорили – выглядит, как в столице.

Евгений ЖилинЕ. Жилин: - Вы спрашивали про кровли. У нас нет специального ориентира, что они должны быть плоскими или скатными. В каждом случае это по-разному. В Псковском микрорайоне начинали каскадные кровли, сейчас по факту мы приходим к тому, что есть и скатные, и плоские. Это диктует не город, это диктует застройщик. Для нас главное – чтобы фасады не выглядели серыми, и если группа домов разрабатывается, чтобы было некое стилевое решение.

- Эти требования где-то прописаны?

Е. Жилин: - Мы с застройщиками все проектные решения выносили на обсуждение градостроительного совета. Но рекомендации градостроительного совета не являются догмой. Застройщик действует в соответствии с законодательством: разрабатывает проектно-сметную документацию, проходит экспертизу, подаёт заявку на выдачу разрешения на строительство.

Мы со своей стороны разработали для застройки в городе колористические решения. Это целый альбом, с учётом проектов и тех недостатков, которые есть в городе. Мы подняли все архивы и посмотрели, где какие должны быть кровли, какого цвета, из какого материала. В исторической части города – это одни решения, за чертой вала Окольного города – совершенно иные.

- А примеры можно привести?

Е. Жилин: - Возьмём центр города, у Торгового дом «Русь». Там преобладает застройка с красно-коричневыми кровлями. Если здания будут реконструироваться или возводиться новые, кровлю необходимо  будет предусмотреть такого же цвета. Что касается фасадов, наш главный принцип - чтобы застройка не была скучной, серой. По фасадам в разных частях города даны колористические решения. Предлагается с десяток колеров, которые между собой сочетаются.

Более того, этот документ, в связи с тем, что наш город с богатой историей и большая часть связана с памятниками культурного наследия, мы направляли в инспекцию охраны памятников культурного наследия, чтобы получить согласование.

Великий Новгород

- Какого года этот документ?

- Он свежий, 2019 года. Документ опубликован, и им могут руководствоваться застройщики при выборе цветовых решений.

Он создан в помощь всем застройщикам.

- То есть администрация города позаботилась о том, что город будет застраиваться и преображаться визуально не хаотично, а по определённым правилам, и, по вашему мнению, выглядеть краше?

С.Бусурин: - Да. Конечно. И это уже происходит. Да и застройщикам интересно, чтобы их комплексы и выглядели хорошо, и отличались друг от друга. В Западном микрорайоне на улице Кочетова «Глория» начала строительство жилых домов. На что им ориентироваться? Не на серые же панельки, что на улице Зелинского. Там будет новый комплекс, который придаст Западному микрорайону свой облик. То же самое происходит в «Ивушках», то же самое в Северном микрорайоне.

Е. Жилин: - И это подтверждают даже названия возводимых жилых комплексов: в Северном микрорайоне – «Алые паруса», три дома со своей стилистикой. Новгородцы спрашивают друг у друга: ты где живёшь? Кто-то в «Тринити», кто-то в «Луговом», в «Ивушках», «Риверхаусе» - и всем понятно месторасположение этих застроек.

Застройщики между тем, понимая, что колористическое решение должно быть единым, предусматривают конструктивные отличия фасадов. «Глория» и «Сельстрой» строят дома рядом на Кочетова. И хотя общая застройка смотрится комплексно, здания всё же различаются.

История – неприкасаема

- Возможны ли какие-то изменения в облике улиц в исторической части города? Я не имею в виду памятники истории и архитектуры, речь об общественных зданиях и жилых домах. Наши читатели говорили, что бывшему прокурору области Сергею Бажутову нужно сказать спасибо – реконструированное здание прокуратуры приобрело приятный вид, стиль псевдоклассицизма, как бы намёк на городские строения XIX – начала XX века. В то же время часть исторических улиц производят впечатление заброшенного «совка». Например, улица Прусская. Это одна из самых древних улиц Новгорода. Историки полагают, что здесь жил родоначальник царской династии Романовых Андрей Кобыла, новгородский боярин, прибывший сюда, по одной из версий, из Пруссии, по другой - обитавший в прусском конце Новгорода. Улица могла бы быть достопримечательным местом, но не в её сегодняшнем виде.

Е. Жилин: - Дело в том, что у каждого дома есть свой собственник, у жилых домов - своя управляющая компания. Мы как администрация не имеем права вкладывать средства в ремонт или реконструкцию многоквартирных домов.

С. Бусурин: - Но даже если бы у нас было такое право, мы не имеем такой возможности, у нас нет средств в городском бюджете, специальных фондов. И в целом нет экономики, которая позволяла бы иметь такие фонды. Дома ремонтируются за счёт Фонда капитального ремонта, текущий ремонт в рамках содержания могут делать управляющие компании. Что касается улицы Прусской, то у нас и проекта такого нет, который подразумевал бы ремонт или реконструкцию, с чем можно было бы обратиться за помощью в федеральный центр. Поэтому исходим из существующих возможностей, приходится расставлять приоритеты. У нас запланирована реконструкция Ильиной улицы. А по Прусской – можно подумать, может быть, установить какой-то памятный знак в честь основателя царской династии.

Е. Жилин: - По внешнему виду зданий мы можем только порекомендовать, как они могут выглядеть, посоветовать, как обновить фасад, какой выбрать цвет.

Новый порядок - «тихой сапой»

- Недавно появилась официальная информация о том, что губернатор Андрей Никитин на встрече с генеральным директором ДОМ.РФ Александром Плутником в Москве в офисе Института развития в жилищной сфере отметил большую роль в жизни области форума «Среда для жизни: города», состоявшегося в Великом Новгороде в сентябре этого года и рассказал о планах реализации проектов по развитию городской среды. Познакомьте с подробностями этих планов, в частности о внедрении дизайн-кода. Почему его для Великого Новгорода разработали не новгородцы, а москвичи из КБ «Стрелка»?

С. Бусурин: - Облик города складывается из вида фасадов и того, что на них – какие рекламные конструкции, вывески, наклеены ли объявления и афиши. А также из того, что на улицах рядом – какие киоски, остановки общественного транспорта, малые архитектурные формы, скамейки, урны, освещение, озеленение. С этим нужно наводить порядок.

- И как город будет наводит этот порядок?

С. Бусурин: - У города уже были определённые решения по этому вопросу. Мы к нему подступались с оформления остановочных комплексов. И тут у нас появилась возможность подойти комплексно – благодаря форуму «Среда для жизни» КБ «Стрелка» разработало для Великого Новгорода дизайн-код. Мы не первые, такие разработки ими сделаны для Калининграда, Самары. Это оформление улиц города, выдержанное  в едином стиле, чтобы не было аляповато, как светофор. Уличная мебель, указатели, таблички, остановки – всё по определённому стандарту.

- Этот документ носит рекомендательный характер?

Е. Жилин: - Начну с того, что дизайн-код состоит из четырёх частей: вывески, рекламные конструкции, нестационарные торговые объекты и сезонные кафе.

Что касается размещения рекламных конструкций, то не так давно, в декабре 2016 года, это уже было урегулировано положением о размещении рекламных конструкций. Поэтому предложений у КБ «Стрелка» тут немного. Например, предлагается добавить ещё один тип рекламной конструкции – ситиборд размером информационного поля 2,7 х 3,7 м, и это разумно. В стеснённых условиях городских улиц это будет хорошей альтернативой билбордам 3 х 6 м.

Дизайн-код вывески подготовлен на основе ранее разработанного нами проекта положения о размещении вывесок на территории Великого Новгорода. Надо отметить, что дизайн-код по вывескам жёстче проекта комитета. В частности, мы считали допустимой высоту вывесок 50 см, согласно дизайн-коду она только 30 см.

Также дизайн-кодом предложены правила и рекомендации по размещению нестационарных торговых объектов и оформлению их внешнего вида. Эти рекомендации разработаны на основе анализа особенностей городской среды Великого Новгорода и нацелены на создание современных, функциональных и визуально привлекательных торговых объектов.

Перечень нестационарных торговых объектов останется прежним, но определяются их предельные параметры и требования по внешнему виду. Например, киоски могут быть площадью 6, 8 и 10 кв. м,  павильоны – 10 и 15 кв. м.

Предусмотрено, что рядом расположенные НТО (нестационарные торговые объекты) размещаются в один ряд с максимальным расстоянием 0,3 м друг от друга.

В документе предложены правила и рекомендации по размещению и эксплуатации сезонных кафе при стационарных объектах общественного питания. Конструкции сезонных кафе должны быть сборно-разборными.

Важным моментом является создание комфортного передвижения пешеходов в зонах размещения подобных объектов. Поэтому необходимо предусматривать пространство не менее 2 м.

Дизайн-код позволят сформировать схему размещения как сезонных кафе, так и других нестационарных торговых объектов. Кроме того, он содержит информацию о материале и цвете нестационарных торговых объектов, рекомендации о подборе уличной мебели сезонных кафе. Требования будут обязательны к применению.

- Как будет внедряться дизайн-код и за чей счёт? Ведь весь город в одночасье не преобразуется?

С. Бусурин: - За счёт городского бюджета это будет происходить только в отношении муниципальных объектов. Всё остальное – за счёт собственников объектов. Всё будет идти постепенно. К нам же обращаются за разрешением на установку рекламных конструкций или открытие новых торговых точек, или продление разрешения на аренду. Согласование будет проходить с учётом установленных требований.

Река – в тренде

- Вернёмся к Генплану, поговорим о перспективах городского развития. Что нас ждёт в следующем году и в ближайшей перспективе?

С.Бусурин: - Сейчас мы находимся на стадии согласования плана по вводу жилья на следующий год. «Ивушки», Псковский микрорайон, улица Кочетова – это основная застройка. С учётом введения эскроу-счетов темпы, конечно, немного сбавятся, потому что не все застройщики их открыли, получать кредитные средства и строить за счёт дольщиков сейчас стало сложнее. В следующем году все застройщики будут достраивать начатое жильё.

- А городу действительно необходимо столько жилья? Ведь многие квартиры стоят непроданными. Для кого строим?

С. Бусурин: - Я бы не сказал, что много стоит непроданного жилья. На улице Кочетова очень хорошо расходятся квартиры. «Проектстрой» будет закладывать новое строительство. На Псковской строит «Деловой партнёр», на улице Речной будет стройка  «ИнвестСтройГруп». Они бы не строились, если бы жильё не продавалось.

- У города накопились проблемы с инженерно-транспортной инфраструктурой.

С. Бусурин: - Мы это видим на примере Лужского путепровода и Колмовского моста, путепровода у мясокомбината. Колмовский мост реально уже в ремонте. Лужский путепровод закрыт, идут конкурсные процедуры на определение подрядчика на проектирование.

Генплан определяет и транспортную доступность. Для нас важны ремонт и строительство дорог. Вся транспортная сеть была первоначально сформирована в 60-70-х годах и была рассчитана на поток машин в два раза меньше, чем есть сейчас - 100 тысяч в Великом Новгороде. Поэтому, мы видим, любое ДТП создаёт пробки.

В 2020 году мы планируем реконструировать улицу Псковскую до моста через Веряжу, закончить улицу Большую Московскую до третьего моста. Это два участка крупных капитальных дорожных работ. Большая Московская позволит разгрузить кольцо на Державина. На Псковской будет обеспечена и доступность пешеходная, сейчас там нет тротуаров, люди идут по обочине. И будет веломаршрут от Панковки до улицы Речной с выходом на Юрьевское шоссе, где уже есть веломаршрут.

- Со строительством Софийской набережной наконец-то полноценно начнётся задействование реки Волхов для отдыха горожан.

С. Бусурин: - Мы начали строительство Софийской набережной со Сквера Водников. Он получился спокойным, не вычурным, приятным. Софийская набережная – прогулочная зона, где есть возможности для развития малого бизнеса: открытия кафе, ресторанчиков, пунктов проката, ларьков сувенирной продукции. Строительство Софийской набережной завершится в апреле 2021 года.

Кстати, здание Морского центра тоже будет реконструировано. Представители общественности волновались, не будет ли закрыта лодочная станция. Хочу успокоить – эти опасения напрасны. Мы договорились, что территория будет приведена в порядок, снесены гаражи, времянки и обеспечен доступ новгородцев для прогулок вдоль реки.

Строительство Софийской набережной завершится в апреле 2021 года. На 2020-2021 годы запланирована реконструкция набережной Александра Невского, а на 2021-2022 годы – реконструкция Ильиной улицы на Торговой стороне. На реконструкцию набережной Александра Невского федеральные деньги нам уже доведены - 620 млн. рублей.

- Какие работы планируются на набережной Александра Невского?

Е. Жилин: - Аналогичные тем, что на Софийской набережной. Создание зон активного и детского отдыха, пешеходного и велопешеходного маршрутов, обустройство зоны у памятника Александра Невского и за ним – зоны уличных фестивалей, плюс берегоукрепление, устройство малых архитектурных форм…

- Ильина улица планируется пешеходной?

С. Бусурин: - Нет, не вся. Та часть, которая примыкает к гимназии, будет проезжей.

- Половинчатое, на мой взгляд, не самое лучшее решение для осуществления проекта пешеходной «золотой туристической мили» от пешеходного моста до церкви Спаса на Ильине…

Е. Жилин: - Там серьёзная ситуация с подъездными путями к гимназии и многоквартирным домам, закрытие проезда создаёт неудобство для граждан. Другое решение было невозможно.

С. Бусурин: - Есть вариант: будем закрывать движение транспорта на выходные дни.

Профессионалы против обывателей

- Чтобы завершить разговор по набережным, спрошу о Новгородской технической школе. Отношение к этому проекту у новгородцев неоднозначное. Нужен ли был городу такой проект? Уникален ли он и разработан ли специально для Великого Новгорода? Добавлю, что одни из наших читателей считают, что у этого пологого места на Колмовской набережной должна быть архитектурная доминанта, которой здание НТШ не станет. Другие хотели бы видеть здесь большую парковую зону.

С.Бусурин: - НТШ – проект для города значимый.

Е. Жилин: - Было представлено большое количество наработок проектов, они были разные, по-разному выполнены. Это не единственный проект, который якобы взяли, представили городу – вот, стройте. Реально архитекторы нарабатывали материалы, представляли их на обсуждение в правительство области. На эти обсуждения приглашали архитекторов города, они давали свои замечания, и это происходило на регулярной основе в стадии рассмотрения вариантов решений – из какого материала, где какие помещения размещать и прочее. Это не типовой проект. Это проект, которого нет ни в одном городе. И проект выполнялся на основе наших требований, техническое задание мы формировали вместе.

- Обсуждался ли проект НТШ на градостроительном совете Великого Новгорода?

Е. Жилин: - Конкретно на градостроительном совете при Администрации Великого Новгорода – нет. Потому что эти обсуждения шли на уровне правительства Новгородской области.

- Что это даст городу, кроме капитальных вложений в сумме 3,55 млрд. рублей на строительство?

Е. Жилин: - Тех направлений, которые будут развиваться в НТШ, в Великом Новгороде вообще никогда не было, как и в России. Объект станет неотъемлемой составляющей набережной. А доминанта там и не нужна, это мнение профессионалов – историков и архитекторов, а не обывателей. Доминанты на той территории уже есть – Манеж, Зверин монастырь, церковь Покрова. Первое, на что должен упасть взгляд, – на храм. Задача была при разработке проекта – не нарушить существующий, исторически сложившийся архитектурный облик. Чтобы новый объект не закрывал памятники культурного наследия. Здание должно быть пониже, вписано в ландшафт и на тех отметках, которые безопасны, учитывая подъём уровня воды в Волхове во время половодий.

- Значит, возвращаемся к тому, что только храмы и привлекательны в Великом Новгороде?

Е. Жилин: - А мы этим и гордимся.

В ресурсных тисках

- Всё чаще новгородцы обращают внимание на развитие парков и скверов. Сами проявляют инициативу и принимают в этом участие. В городе, мы с вами отметили, таких зелёных зон не хватает. Почему не сохраняется и не обустраивается то, что могло бы быть симпатичной зоной отдыха – имею в виду заброшенный парк имени 1100-летия Новгорода или, как его называют, Юрьевский парк, который заложили в 60-х годах, а сейчас там заросли и болото. Были разговоры и планы разбить парк в Аркажах, но и там появилась жилая застройка. В сравнение - на окраине Риги есть прекрасный лесопарк, где можно отдохнуть, Москва не сдала свой зелёный массив в Сокольниках в угоду жилой застройке. Мы – другие?

С. Бусурин: - У нас же увеличивается количество парковых зон, и значительно. За последние два года возникли Веряжский парк на пересечении улиц Коровникова и Зелинского, парк Луговой в Северном микрорайоне, с прудами, просто замечательная рекреационная зона. Парк Юности, что бы ни говорили, – это всё-таки зона отдыха, которой раньше не было. Парк 30-летия Октября обустраиваем, Сквер Водников появился. А ещё Сквер пограничников, площадь Филимоненко – там, смотрю, мамочки с колясками гуляют по тропинкам. Около гостиницы «Россия» появился Театр под открытым небом, и люди там тоже гуляют и отдыхают. Всё равно это зоны рекреационные.

Великий Новгород, парк Юности

- Но большого парка нет и не предвидится?

С. Бусурин: - Но парк 30-летия Октября – это же большой парк, занимает большую территорию, никто на него не покушается. Его можно наполнять и малыми архитектурными формами, и событийно.

Нам сейчас хотя бы обжить те территории, которые уже начали делать - как парк Веряжский, он будет пользоваться спросом у жителей, и парк Луговой – там очень активные жители. Вот есть идея создать Чистые пруды на Щусева.

Е. Жилин: - Ещё есть небольшие скверы, у нас по перечню всего порядка 45 таких пространств – парки, скверы, бульвары.

- А Юрьевский парк - его не обиходить?

С. Бусурин: - Много чего хотелось бы благоустроить. Набережную реки Гзень, например. Воскресенский бульвар тоже надо привести в нормальное состояние. Сейчас прорабатываем вопрос создания там Аллеи героев. Но это в перспективе – пока не родится идея, не будет визуализации, разговаривать не о чем. Много таких территорий.

Но мы работаем в рамках тех средств, которые нам выделяют. Вот федеральная программа «Комфортная городская среда». Я помню, в 2011 году, когда были выборы в областную Думу, я избирался по городскому округу: просто все дворовые территории были в ужасном состоянии. И даже статей бюджета не было – чтобы приводить их в порядок, что уж говорить о парках и о скверах. Прошло восемь лет. И мы каждый год дворовые территории благоустраиваем, в 2019-м – 53, делаем те же парки и скверы. Движение-то есть. И вся эта история будет продолжаться.

В поддержку населению с 2020 года вводим инициативный бюджет. Пусть средства небольшие. Но жители сами смогут представлять проекты – не для прохождения экспертизы, а уже осуществлённые. Может быть, это будет установка малых архитектурных форм, благоустройство мест складирования мусора. Это тоже повлияет на благоустройство, комфортность жизни в городе.

И ещё у нас будет программа по поддержке ТОСов. В области они работают, получают финансирование, реализуют проекты. В этом году мы в городе зарегистрировали 13 ТОСов. Средства будут предусмотрены на реализацию проектов по благоустройству.

- И ещё вопросы о точечных объектах. Реальна ли идея переноса железнодорожного вокзала за черту города, и каковы перспективы строительства аэропорта в микрорайоне Кречевицы?

С. Бусурин: - Идея переноса железнодорожного вокзала хорошая. Сейчас город железнодорожными путями делится на две части, отсюда сложности с транспортным сообщением. Большая часть горожан живёт в Западном микрорайоне, перемещение возможно только по двум путепроводам – через виадук у университета и Нехинский переезд, они не справляются в полном объёме. По карте видно – вокзал можно перенести за остановку Павловская. Плюсы – освобождение территории вдоль железнодорожных путей в центре города, которая ограничена улицами Саши Устинова и Космонавтов. Там могла бы быть большая парковая зона. Существующее здание вокзала может быть приспособлено и под гостиницу, и ресторан, или какой-то общественный центр. Новый вокзал был бы перед Новгородом, туда можно было бы и автобусные маршруты пустить. Мы этот вопрос – о переносе вокзала – будем по возможности поднимать.

Строительство аэропорта в Кречевицах – это прерогатива областного правительства, полностью история федерального и регионального уровней. Единственно, когда аэропорт будет, нам будет нужно входную группу обустроить, подъезд к аэропорту, привести в порядок внешний вид жилищного фонда, чтобы не стыдно было перед гостями, это уже будут наши полномочия.

- Есть ли у вас мечта в плане развития города?

Е. Жилин: - Мечта – чтобы город был комфортным. Чтобы в нём комфортно было проживать людям. Это складывается из разных потребностей – из всего, что связано с досугом взрослых и детей, что связано с городским пространством. Чтобы реализовать наш Генеральный план – вот мечта.

С. Бусурин: - Да, чтобы в городе было 300 тысяч населения, как предусмотрено в Генплане Великого Новгорода. Осуществить благоустройство набережных Волхова – это очень хорошая идея. Чтобы строились социальные объекты, не было проблем с  транспортной доступностью и инфраструктурой. Чтобы были отремонтированы мосты, дороги и фасады домов. В этом комфортность проживания.

У нас очень много проблем и сложностей, а ресурсов для их устранения – ровно столько, сколько есть. И задача остаётся – расставлять приоритеты. Но за три года мы очень серьёзно изменим облик города.

Наталья МЕЛКОВА

Фото автора и Александра КОЧЕВНИКА

Поделиться: