Весовая передвижка – для острастки большегрузов

Перегруз задержанных федеральными дорожниками тяжеловесных транспортных средств составил от 20 до 50 процентов.

Мы уже сообщали о том, что с 7 апреля по 6 мая 2017 года в соответствии с распоряжением правительства Новгородской области вводится временное ограничение в весенний период движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения. ГОКУ «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» должен составить и согласовать с ГИБДД график проведения совместных мероприятий по регулированию движения тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств. Должно быть предусмотрено и использование передвижных постов весового контроля. Эта задача актуальна, тем более что на мартовском заседании правительства области эффективность использования администрациями муниципальных районов переданных автомобильных электронных портативных весов для пунктов весового контроля была названа нулевой.  

Между тем, специалисты ФКУ Упрдор «Россия» уже задействовали передвижные пункты весового контроля, проведя совместно с представителями регионального управления государственного автодорожного надзора первую в этом году ежемесячную акцию «Еду без перегруза - берегу дорогу». В рамках акции на федеральной трассе М-10 в Новгородской области была проведена проверка соблюдения большегрузами весогабаритных параметров. Цель мероприятия - предотвращение ущерба дорогам и мостам от проезда по ним перегруженного транспорта.

За три дня передвижным пунктом весового контроля у деревни Красные Станки Новгородского района было выборочно проверено 106 грузовиков. Пять из них задержаны с перегрузом. Превышение допустимых весовых параметров составило в среднем 20-50%.

- Нарушители перевозили строительные материалы, песок, щебень и лес. Им грозят серьезные штрафы: водителям до 10 тыс. рублей, организаторам грузоперевозок – до полумиллиона рублей», - прокомментировали в ФКУ Упрдор «Россия».

Можно предположить, что большая часть песчано-гравийных материалов доставляется на строительство скоростной магистрали М-11. На 6-м этапе строительства задействовано 17 участков региональных дорог. Каково же будет их состояние, если по ним будут ездить перегруженные большегрузы.

Кстати, в России допустимые весовые параметры для автотранспорта (масса машины вместе с грузом) составляют 44 тонны. В Европе этот норматив меньше на 10%, в США – на 13%.

Екатерина ВЕЛИХОВА

Фото: avtoportal44.ru

Поделиться: