Колмовский мост смоет дождём,

ФАКТ:

Два события первой половины ноября не могли не обратить на себя внимания общественности Великого Новгорода. Первое – открытие после ремонта Колмовского моста (1 ноября, как и было обещано). На следующий день мэрия сообщила о… закрытии моста. Хотя «мост прошёл испытания: статическое, динамическое - по программе, которая была разработана научно-исследовательским центром «Мосты», г. Москва, – рассказал мэр Великого Новгорода Сергей Бусурин в эфире ГТРК «Славия» 2 ноября. – Ресурсов моста должно хватить на 25 лет, до следующего капитального ремонта».

КОММЕНТАРИЙ:

Но ездить по нему нельзя. Как так? Да потому что «на данный момент строительная готовность объекта составляет 78%».

Давайте не будем говорить о ремонте конуса, замене лестничных сходов, монтаже перильных ограждений и т.д. Но главное всё-таки - 78% готовности сооружения, которое открыли в срок, построив примерно на три четверти. При этом наш мэр уверяет, что «ресурсов моста должно хватить на 25 лет», но гарантию дадут на 5 лет.

Если что-то произойдёт с Колмовским мостом, новгородский глава окажется ни при чём, потому что загодя (03.11.2021) было подписано постановление мэрии № 5836 «О закрытии движения через мостовое сооружение - Колмовский мост через реку Волхов в период проведения работ» с 4 ноября с 08.00 по 24.00 7 ноября 2021 года для прокладывания дождевой канализации, фрезерования и устройства асфальтобетонного покрытия».

СМИ набросились на «сахарную косточку»: «Колмовский мост останется перекрыт для движения транспорта. По причине дождя, не нарушая технологию, сейчас невозможно уложить асфальт на сопряжении мостового сооружения». Ребята, это такая чушь, которую развеет любой первокурсник автодорожного вуза. «Главным условием устройства сопряжения моста с насыпью является обеспечение «мягкости» въезда автотранспорта с подходной насыпи на мост на весь период эксплуатации дороги. В местах сопряжения мостовых сооружений с подходами в процессе эксплуатации возникают просадки грунта подходов, трещины и выбоины в асфальтобетонном покрытии, застои и протечки воды. Эти дефекты связаны с необеспеченностью плавного перехода от конструкции подходной насыпи к более жёстким конструкциям пролётных строений»*.

И вы полагаете – дождь помешает уложить асфальт в лужи? Никогда он нашим дорожникам не мешал. Спросите первого вице-губернатора. А если всё-таки? Ну, давайте временно укрепим сопряжение скотчем. Хотя проблема в том, чтобы мягкий подъезд и жёсткий пролёт моста были конструктивно согласованы.

Кстати, 8 ноября на портале мэрии появилось такое объявление: «В связи с окончанием асфальтирования подходов к Колмовскому мосту движение автотранспорта (в том числе автобусов) будет возобновлено сегодня в 17.30». При этом дождь лил весь день…

Вторая новость ноября утекла к нам через столичные СМИ из администрации президента. «В плановом порядке в сентябре 2022 г. пройдут прямые выборы глав 11 регионов: Калининградской, Кировской, Новгородской… – сообщило 1 ноября издание «Ведомости». – По словам собеседника в АП, на переизбрание пойдут главы Калининградской, Новгородской, Свердловской областей, Бурятии, Карелии, Удмуртии и Марий Эл». Наш глава не удостоил новость комментарием: мало ли о чём в Кремле говорят…

Вдруг это всё провокация врагов нашего техно(бюро)крата?

Геннадий РЯВКИН

Фото: управление по работе со СМИ администрации Великого Новгорода

__________________________

* «Дефекты и повреждения сопряжения мостового сооружения с подходной частью». Автор – Андреев Владислав, магистрант 1-го курса базовой кафедры АО «Мостострой-11».Тюменский индустриальный университет.